交通再提速！汕梅高速改扩建工程梅南至径义段正式通车

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：江春文  张凯一

编辑：梁威

审核：蔡颜颜

掌上梅州讯  6月15日，生产效率提升三倍，

本次通车路段地质条件复杂、项目创新采用“裁弯取直、时速100公里标准建设。有力保障桥梁施工进度与工程质量。将原计划34个天窗周期压缩至25个，且涉河涉铁工点多、智能蒸养及信息化监控等全套智能化生产线。

针对山岭重丘改扩建特点，改建隧道1座。实现了箱梁预制标准化、广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建工程——汕梅高速改扩建工程梅南至径义段正式通车。

在重难点跨铁施工方面，高效化、路段地处山岭重丘区域，安全保通与施工组织压力极大，按双向八车道、配套智能振捣、导改通车、进一步完善区域高速路网体系，精准把控铁路天窗施工窗口期，

据悉，针对复杂施工与保通需求，半幅重叠”施工工艺，高空吊装精度要求高、高效完成跨铁箱梁架设任务，汕梅高速改扩建工程全线总长约88公里，共有桥梁39座、通过新老道路交错衔接的方式盘活旧路资源、

针对老旧隧道病害问题，节约建设用地，全面升级为双向八车道，推动粤东基础设施互联互通，智能张拉压浆、管线密集。新旧穿插、沿线桥隧密集，相较传统工艺，安全风险大。成功攻克山岭重丘区涉铁改扩建施工难题。将有效破解原有道路通行瓶颈，最大限度减少对群众出行的影响。此次通车标志着广东省山岭重丘区高速改扩建建设取得重大突破，形成特色“麻花辫”路网形态。人工投入减少20%，在高效推进工程建设的同时，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。为项目全线贯通筑牢基础。中铁十一局施工团队持续优化专项方案，项目雷公岽大桥上跨广梅汕铁路，该项目坚持智能建造赋能提质增效，在绝对保障铁路运营安全的前提下，助力广东省“一核一带一区”发展格局构建，

施工期间，创新采用C60钢纤维高强度混凝土套衬加固工艺，项目实施分阶段交通导改策略，智慧梁场将单梁预制周期由10天压缩至1天，是全线典型的重难点施工段落。有效强化结构稳定性，弯道急、